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川内首条山地轨道交通获批 估算总投资197亿元

发布时间:2019-03-04

四川消息网成都3月1日讯(记者 李丹)3月1日,四川新闻网记者从四川省发展跟改革委员会官网获悉,日前,四川省发展跟改造委员会公布《对都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目核准的批复(川发改基础〔2019〕69号) 》指出,都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目,是增进成都平原经济区与川西北生态示范区协同发展的山地轨道交通扶贫项目,为更好发挥省内首条山地轨道交通项目的示范作用,改进川西北生态示范区交通掉队现状,增添藏区民众出行方式,促进民族交流与融合,带动沿线地区脱贫攻坚,同意建设都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫名目。

据悉,都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目起于成灌高铁都江堰站,经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙,止于阿坝州小金县四姑娘山镇。线路正线长度123.2公里,新建桥梁25995.5米/25座,桥梁占正线线路长度的21.1%。新建隧道95074米/25座,占正线线路长度的77.2%。全线新建车站12个(都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站),车辆基地1座。

根据批复内容,估算投资及资金来源方面,项目估算总投资为1978997.26万元,每正线公里16063.29万元,其中:静态投资为1743372.42万元,每正线公里静态投资指标14150.75万元。资本金占投资估算的30%,为593699.178万元,由企业自有资金解决,其余部分采用银行贷款。

建设工期方面,盘算建设工期为72个月。

依据批复内容,本名目按山地轨道交通设计,正线为双线,轨距1000毫米,限度坡度轮轨段40‰,齿轨段12%。最小曲线半径800米,艰难地段200米。牵引种类为第三轨供电。机车类型为动车组。闭塞类型为基于无线通信的虚构移动闭塞ATC系统。

这条线路有效将世界文化遗产——青城山—都江堰、世界自然遗产——四川大熊猫居住地(四姑娘山景区位列其中)两大世界遗产及众多风景名胜区串联在一起。建成后,游客可能乘坐便捷的轨道交通往返于沿线各大景区之间,不仅能够观赏沿线的壮美风景,还将极大地带动沿线旅行资源整体开发及经济社会的发展。


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